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提及欧洲电板产业，这几年最侵略的神志即是瑞典的Northvolt了。公司2016年栽植，由前特斯拉供应链高管彼得·卡尔森领头实盘配资平台查询，一运转就打着诱导欧洲原土电板链的旗帜，意见直指减少对亚洲尤其是中国供应商的依赖。
栽植没几年，融资就跟开了挂同样，2019年一轮就拉来10亿好意思元，内行、金盛这些大玩家齐进场了。到2024年，总融资额跨越140亿好意思元，订单簿上堆着550亿好意思元的合同，良马、沃尔沃、内行这些欧洲车企早早下单，等着用原土电板。
欧盟这边也把Northvolt当成宝贝，欧洲投资银行为直给低息贷款，瑞典政府批地批补贴批得飞起。工场选在谢莱夫特奥阿谁北极圈隔邻的小镇，说是用当地风电水电最环保，审批一起绿灯。
张开剩余84%2021年第一条线投产，2023年又签下50亿好意思元多量债务融资，堪称欧洲史上最大绿色贷款。阿谁时候，欧洲媒体天天吹，Northvolt即是欧洲电板安然的关键一环，能扛起绿色转型大旗，对标中国宁德时期和比亚迪。
钱砸得凶，订单看着多，大家齐合计欧洲终于要翻身了。车企们抢着签合同，投资者列队扔钱，欧盟官员去工场侦察合影，歧视强烈得不成。Northvolt估值一度冲到上百亿好意思元，成了欧洲最贵独角兽之一。谁能念念到，这样大阵仗，临了却成了行业见笑。
烧钱烧出大洞窟：从彭胀狂欢到收歇保护好景不常，2024年问题全爆出来了。Northvolt彭胀太猛，瑞典主厂加上德国、加拿大神志同期上马，钱烧得比贪图快多了。
季度赔本动不动就10亿好意思元以上，诱导主要靠中国和韩国入口，腹地工东说念主阅历不及，产量爬坡慢得要命。原贪图在2024年产16GWh，抑制本色才1GWh傍边，劣势率高，事故不绝。2024年6月良马径直撕掉20亿欧元合同，回来找韩国供应商。
工场安全事故频发，客户订单延误，斯堪尼亚这些老顾客也急眼了。9月运转大裁人，1600东说念主打包走东说念主，彭胀神志暂停，一个子公司径直收歇。现款流透澈断裂，账上只剩3000万好意思元，却欠了58亿好意思元债。
11月，Northvolt在好意思国苦求Chapter 11收歇保护，这是好意思国给企业喘气重组的契机。公司说还能陆续运营，但本色仍是撑不住了。首创东说念主卡尔森本日去职，转当照拂人。
投资者傻眼，高盛、养老基金这些大户亏惨，瑞典养老基金径直把投资全核销。扫数欧洲电板计较产能里，Northvolt占了大头，当今一倒，600GWh以上神志泡汤。
欧洲砸进去的钱不是一丝目，多样补贴贷款加起来上千亿欧元，当今基本吊水漂。其他原土电板神志也随着蒙难，英国的、法国的一堆初创企业早早倒闭，德国内行的PowerCo工场限制缩水。
欧盟念念靠行政呐喊和补贴硬拉产业链，抑制产业链没拉起来，钱却没了。这不即是当年清朝洋务表现的翻版吗？砸银子办工场，临了技巧没掌执，钱也没了。
关税刚烈撑不住：从死磕中国到谈判最廉价Northvolt倒了，正巧赶上欧盟对中国电动车关税那档子事。2024年10月，欧盟矜重加征最高35.3%的反补贴关税，加上原有10%入口税，总税率有的车高达45%。布鲁塞尔那时语气硬得很，说中国补贴太多，拦截欧洲产业，必须保护原土电板和车企。
抑制呢？Northvolt一收歇，欧洲电板供应径直断档。内行、沃尔沃这些车企订单没下降，只可陆续用中国电板。关税加了，中国车企照样卖，销量还涨。欧盟里面也乱套，德司法国车企蓝本就在中国有工场，关税等于我方打我方。
2025年样式大变，好意思国那里域税壁垒更高，中国车企回来要点攻欧洲。4月运转，中欧重启谈判，谈判用最廉价钱机制换掉关税。
欧盟委员会发言东说念主径直说，两边得意探讨最低入口价，取代现行关税。中国商务部也阐明，谈判迅速启动。最廉价得灵验、可推广，跟关税抑制差未几，但至少买卖通说念没堵死。到当今，关税还没系数取消，但谈判程度快得很。
欧洲车企松语气，中国品牌陆续进市集。Northvolt事件让欧盟看清了，短期内原土电板链压根建不起来，再死磕下去，只会把我方产业卡死。千亿欧元教训摆在那，刚烈姿态撑不住，只可求实点，跟中国谈诱骗。
血亏后的清亮：欧洲电板路还得靠市集逐步走Northvolt这事闹完，欧洲电板梦基本碎了一半。2025年3月，公司在瑞典矜重收歇，金钱卖给法院管。加拿大和德国神志拼凑在世，但限制小多了。欧盟官员嘴上还说要撑持原土产业，本色手脚少了好多。其他神志融资难，投资东说念主被烫怕了。
中国这边，宁德时期、比亚迪市集份额稳涨，欧洲车企诱骗越来越深。关税谈判要是谈成，中国电动车进欧洲更顺畅。欧洲学到教训了，产业链不是光砸钱就能短期追上，技巧积蓄、供应链闇练得花时分。曩昔总念念靠战术壁垒护着，当今发现护不住，反而把我方卡住。
这波操作，欧洲亏了上千亿欧元，换来一个本质：念念绿色转型，还得跟闇练供应链诱骗。洋务表现那套，放到当今电板行业，照样行欠亨。路还长，欧洲得逐步篡改，别再急功近利了。
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