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断绝当今，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、理念念汽车等4家上市新势力车企均已涌现2025年三季度事迹数据。具体来看，第三季度，在强烈的市集竞争中，零跑汽车凭借规模效应终了链接盈利，小鹏汽车在物理AI领域加速布局，蔚来汽车通过多品牌策略稳步前行，理念念汽车则在转型期濒临短期挑战。
事迹捏续分化
从销量来看，第三季度，零跑汽车销量达17.39万台，同比增长101.8%，位居第一；小鹏汽车销量达11.60万台，同比增长149.3%；理念念汽车销量达9.32万台，同比下落39.0%；蔚来汽车终了销量8.71万台，同比增长40.8%。
从营收数据来看，第三季度，理念念汽车以274亿元的营收规模接续领跑，但同比下落36.2%；蔚来汽车终了营收217.9亿元，同比增长16.7%；小鹏汽车终了营收203.8亿元，同比增长101.8%；零跑汽车终了营收194.5亿元，同比增长97.3%。
从盈利来看，4家上市新势力车企呈现出“一盈三亏”的面孔。第三季度，零跑汽车终了净利润1.5亿元，已链接终了季度盈利；小鹏汽车净亏本3.8亿元，较前年同期的18.1亿元大幅收窄；此前已终了季度盈利的理念念汽车净亏本6.2亿元，前年同期为盈利28亿元；蔚来汽车净亏本34.8亿元，较前年同期的50.6亿元下落31.2%。
毛利率是臆想车企老本适度智商的伏击主义。第三季度，小鹏汽车以20.1%的毛利率位居第一，同比擢升4.8个百分点；理念念汽车毛利率为16.3%，剔除理念念MEGA调回预估老本的影响后为20.4%；零跑汽车毛利率为14.5%，同比擢升6.4个百分点；蔚来汽车毛利率为13.9%，同比擢升3.2个百分点。
理念念汽车在财报中暗示：“本着对用户安全高度慎重、对潜在隐患零容忍的原则，咱们主动调回部分2024款理念念MEGA。尽管濒临短期挑战，但公司举座研讨韧性照旧强盛。”
小鹏汽车董事长何小鹏暗示：“第三季度小鹏汽车抽象毛利率初度冲突20%，净亏本进一步收窄，咱们的标的是第四季度终了公司盈亏均衡。”
蔚来汽车创始东说念主、董事长、CEO李斌也暗示：“蔚来汽车有信心终了第四季度盈利，当今在售的高毛利车型订单相当强盛，库存订单宽裕，第四季度标的是将汽车业务毛利率擢升至18%傍边。”
推动时刻改变
举座来看，4家上市新势力车企在时刻改变方面动作经常。
在AI时刻快速发展的期间，新势力车企纷纷将物理AI行动昔日发展的中枢政策。小鹏汽车无疑是这一领域的领跑者。何小鹏暗示：“公司研讨的捏续改善，让咱们愈加细目地进入物理AI研发。”据了解，小鹏汽车计较在2026年推出三款Robotaxi车型，并在年底终了东说念主形机器东说念主的规模量产。
理念念汽车在AI领域相同进入宽敞。公司自主研发的VLA司机大模子已终了量产上车，月度使用率擢升至91%。理念念汽车CEO李念念暗示：“咱们坚捏在芯片、基座模子、底层操作系统、中枢适度器等领域全面潜入自研，构建面向昔日的时刻护城河。第三季度研发用度达30亿元，全年研发进入预计达到120亿元，其中东说念主工智能领域进入进步60亿元。”
零跑汽车坚捏全域自研的时刻阶梯，占整车老本65%的高附加值中枢零部件终了自研自造。零跑汽车董事长朱江明暗示：“零跑先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电板底盘一体化时刻、业界首个‘四域合一’中央集成式电子电气架构等最初时刻。”10月份，该公司发布的全新旗舰D平台更是带来多项行业创举时刻，包括115kWh超等夹杂电芯、全栈1000V三电系统等。
蔚来汽车接续通过换电时刻构建互异化竞争上风。李斌暗示：“咱们将接续强化换电网罗和做事体系确立，为用户提供全场地的出行管制有野心。同期，咱们在国际市集的布局也在加速推动，为永久增长奠定基础。”
黄河科技学院客座种植张翔对《证券日报》记者暗示：“本年第三季度的财报数据明晰地标明，中国新势力车企正进入分化发展的新阶段。在这个充满机遇和挑战的期间，时刻改变、老本适度和群众化布局将成为决定企业成败的关键成分。”
瞻望昔日，新势力车企的竞争将愈加强烈实盘配资平台查询，行业整合或进一步加速。同期，跟着AI时刻的快速发展和群众化进度的加速，中国新势力车企有望在群众舞台上演出愈加伏击的脚色。
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