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11月20日，段永平在雪球上公拓荒文示意：“最近终于再多花了点技能看了许多马斯克的东西。濒临他的那么多利弊的产物，我上个礼拜和这个礼拜仍是启动投点在特斯拉上了，安靖了吧？最近几年确乎感受到马斯克的利弊，况兼他的第一性旨趣我是很好结伙的。不作念一又友但照旧不错投资的嘛，归正他也不打球。就当风投吧，我认为10年后回头看，这个投资也许是对的。”
一石激起千层浪，网友们对此怨气满腹。濒临部分网友的盘问，段永平也进行了回话：“不是打趣，是崇拜的。”
另有网友盘问段永平是径直购买股票，照旧卖Put。段永平示意：“我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又篡改思法了。目下以卖短期的put为主，因为年化相比高（我认为也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的时候最蹙迫的就是思少量：这个价格卖给我10年后回头看是个低廉的价格吗？如若谜底是未低廉，那这个put就不不错卖。”
张开剩余78%值得一提的是，在近日与雪球创举东谈主方三文的对话中，段永平曾谈及对特斯拉的意见。
他示意：“马斯克这个东谈主利弊，他有许多思法，也确乎是很先进的。关联词投资我认为相比难，从个东谈主的角度来讲，我不是很心爱这个东谈主的品行。你投资骨子上是在跟他作念一又友，我不思跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。是以我莫得那么心爱这件事情，关联词我意志到他确乎是利弊。”
在谈及特斯拉的时候，段永平示意，电动车这个贸易不会太好，会很累，它各别化很小。关联词特斯拉的电动车作念出了各别化。
他直言：“当今我不知谈有些许家企业在作念电动车，就像咱们往日作念游戏机同样，可能有几百家，卷到终末就剩几家，那几家是赢利的，但这几百家齐是要倒的。是以你当今看到的电动车大部分齐会死掉，这个我不错详情，谁会活下来我不知谈。
据此前深圳商报音讯，日前，钞票处罚范畴向上1亿好意思元的机构投资者接续向好意思国SEC提交最新的13F叙述，裸露三季度所捏好意思股股票和捏仓范畴， 闻名投资大佬段永平处罚的H&H投资公司的三季度最新千亿元东谈主民币捏仓情况也由此曝光。
H&H投资公司捏仓情况表示，公司共捏有11只股票，新建仓阿斯麦8万股；加仓伯克希尔B股；减捏苹果、拼多多、阿里巴巴、谷歌C、英伟达；西方石油、微软、迪士尼及台积电捏仓守护不变。捏仓盘算总市值146.8亿好意思元，约合东谈主民币1042亿元。
中枢捏仓明细方面：苹果是第一大重仓股，捏仓市值88.69亿好意思元，占组合比例60.42%；伯克希尔B股市值26.1亿好意思元，以17.78%的占比位居第二；拼多多以11.33亿好意思元捏仓位列第三；后续递次为西方石油（6.4亿好意思元）、阿里巴巴（近5亿好意思元）、谷歌（4.4亿好意思元），而新捏仓的阿斯麦金额为7745万好意思元，占组合比例0.53%。
段永平第一重仓、占其投资组合比重高达6成的苹果本季度捏仓微幅减少了0.82%（约29万股）。在最新一期的方略访谈中，段永平在谈到苹果股价时坦言：“未低廉了”。但另一方面，“如若把钱存在银行里拿一个多点的利息的话，那你还真不如买苹果。苹果终末有莫得发展，其实我也不知谈。固然它一直是很强的，它有那么多的用户，AI终末落地在哪，不照旧要在手机上吗？苹果将来再翻一倍两倍三倍齐是有可能的，关联词我不知谈，不是说它就一定弗成，关联词它未低廉。”
三季度大手笔增捏伯克希尔是本季度最权贵的操作。在三季度，段永平大幅增捏伯克希尔181万股，增幅高达53.53%。段永平曾不啻一次抒发对巴菲特和伯克希尔的看好：“老巴找的东谈主不会说差到那边去，它这个文化是不会变的，它们不会是一家投契的公司，你拿着伯克希尔哈撒韦，详情比轻佻买一个共同基金要好。”
另一笔引东谈主堤防的走动即是新买入了8万股阿斯麦，市值约7745万好意思元，名递次10。跟着这家光刻机巨头的加入，加上组合华夏有的微软、英伟达、台积电、谷歌，段永平在AI和半导体领域的盘算占投资组合5.77%，市值约8.5亿好意思元。
最近对于AI泡沫论的话题热议连接，机构之间也出现不对，在最新一期方略访谈中，段永平谈到对AI行业，以及对英伟达、台积电、谷歌的意见。“AI这个东西我认为至少掺和一下，不要错过了。澈底错过了，好像有点不太允洽。”
此前报谈：
11月12日音讯，步步高创举东谈主、闻名投资东谈主段永平在雪球对话访谈节目《方略》均共享了其投资理念和对特斯拉、电动车行业的见识。
“投资不是押注阛阓，而是对企业的默契。”段永平强调"懂公司"的蹙迫性，直言能果然结伙“买股票就是买公司”这句话的投资者不到1%。
谈及特斯拉和马斯克，段永平示意：“我确乎认为埃隆·马斯克这个东谈主是利弊，他有许多思法也确乎是很先进。但从个东谈主角度来讲，我不是很心爱这个东谈主的品行。投资骨子上是在跟他作念一又友，我不思跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。”
尽管不认同马斯克的个东谈主品行，段永平仍承认特斯拉在电动车领域的树立。他指出，电动车行业全体会很笨重，因为各别化很小，但特斯拉确乎作念出了各别化。“特斯拉神气少、东西单一、量大，相对成本就会低，很可能有钱赚。”
对于电动车和智能驾驶的改日，段永平认为行业将经验大洗牌。“智能驾驶如若大家齐我方作念会很累，最终可能独一少数几家决策提供商存活，其他厂商将堕入同质化竞争，只可赚取平均利润。电动车行业必须经由充分竞争后，才会有少数企业大概果然赢利。”
开端 | 红星本钱局、潇湘晨报、上海证券报、深圳商报、中国网财经、蓝鲸新闻等
主编 | 彭丹
剪辑 | 蒋清早
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