10月30日，白云机场三期扩建工程中最受注视T3航站楼与第五跑谈同步启用，标记着白云机场庄重迈入“五跑三楼”期间。
把柄有谋略，白云机场三期扩建工程总投资537.7亿元，瞻望年内全面建成，届时白云机场年末端搭客微辞才气将达1.4亿东谈主次、货邮微辞才气将达600万吨，置身大师前哨。这不单是一座机场的升级，更是区域经济发展效用的倍增。
“升级后的白云机场，其价值不仅在于巨大的体量，更在于它手脚催化剂和贯串器，通过鞭策‘枢纽+经济’、‘枢纽+产业’、‘枢纽+数字’的深度会通，最终将助力广东在中国乃至大师的供应链体系中，上演更为核心的扮装。”中国（深圳）笼统开发参谋院物流与供应链经管所长处王国文袭取南边财经记者暗示。
临空经济是最直不雅的不雅察窗口。限度和运力的升迁，带动航空物流、物流仓储、高端制造、生物医药、信息时间等联系产业加速勾通，广州空港经济区内的入驻企业目下已超2万家。当冷链物流车列队进入临空经济区，满载跨境电商货品的全货机腾空而起，广东制造与大师商场正以前所未有的限度和深度细腻连结。
跟着T3航站楼启用，从一些微不雅的商场脉动中不错感知，广州临空经济正试图借助这“泼天流量”，聚势升起。
“要防备的飞机越来越多了”
从T1航站楼驶向T3航站楼，一齐中国航油、中铁地谈局、国航、广汽等企业logo映入眼帘，飞机维修公司、民航工作时间学院、很多物流产业园等围绕临近。跟着白云机场的进一步升级，对临空经济的辐照鸿沟变得越来越大。
在近日举办的一场航空发动机维修工作技巧竞赛上，广州民航工作时间学院的学生垂危有序地参加到种种飞机零部件的修整中。来自GAMECO 培训中心的董红卫担任此次技巧竞赛的总裁判长，他要在比赛中评判参赛选手的施展，也会从中挑选“好苗子”。
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO) 是航空维修规模巨头，在大型民航客机维修及工程，如航行器维修、零部件制造、工程办事及支抓、东谈主员培训等方面有着丰富素养。地舆上，公司紧挨着广州民航工作时间学院机场校区，后者培养出很多广东地区飞机维修企业的一线维修东谈主员。
手脚高度复杂的时间工种，飞机维修的活儿变得越来越“高档”。通信开垦、飞机材料等不断迭代，维修时间和方法也在更新。比如，以前修发动机只是简单的部件拆装，目下要用软件去作念分析。一些新机型的机体格料从铝合金材料升迁为复合材料，要用新的开垦来探伤查验。董红卫从业近40年了，在他看来，恰是因为这种迭代，飞机维修遥远是向阳行业。
这些年，白云机场在链接建造中不断扩容。从2004年跨入“双跑谈期间”，到2018年T2航站楼投运，再到T3航站楼与第五跑谈的启用，2024年白云机场置身大师十大最贫乏机场，货邮量位居大师第九；通航点达240余个，超160条国际（地区）航路邃晓。
本年以来，白云机场协同航空公司新开、规复及加密国际客运航路30余条，新航季每周客运航班宗旨达到10728架次。“T3航站楼投运后，白云机场航路更广，飞机量更多，需要的东谈主也就更多了，我深信将来入行的东谈主会越来越多。”董红卫对南边财经记者说。
手脚临空经济最径直指向的产业，飞机维修、研发制造等航空指向型的先进制造业将沉着壮大。据悉，目下机场临近航空指向型产业主若是航空维修，上游附加值较高的航空研发制造产业尚未布局。
广州空港经济区经管委员会（以下简称“空港委”）联系负责东谈主向南边财经记者暗示，接下来将重心眩惑机场和南航产业链联系企业迅速分娩，加速鞭策飞机维修制造企业落地，进一步强化航空规模龙头企业的引颈带动作用。
更灵敏的货站与物流集群
T3航站楼的另一大看点在其“灵敏”，货站的“灵敏”也相通亮眼。
据先容，白云机场T3航站楼投运后，东、西两区3个数智化货站总面积达70万平时米，年处理才气超120万吨。在这里，智能调整核心有用升迁复杂功课场景协同限度，国际3号货站终了全进程自动化功课；无东谈主牵引车、无东谈主叉车穿梭功课，让物流更高效、更方便。
目下，机场临近已积攒了联邦快递、顺丰、唯品会、圆通等物流规模的龙头企业，依托白云机场笼统保税区、广州临空经济示范区、广州空港型国度物流枢纽等国度级平台，跨境电贸易务繁华发展，超千家跨境电商企业在此扎根，终了“原土货，运大师”。
其中，如从航空货运到跨境电商前沿仓/枢纽仓的转型，跨境电商平台或物流办事商将外洋仓“前置”到机场港口近邻。入境商品在此完成存储、分拣、贴标和一件代发，终了极速配送。这已成为临空物流最活跃的业态之一。
与此同期，刚劲的航空物流才气是高端制造业、高附加值产业的“生命线”。愈加灵敏的航站楼和货站，将眩惑更多“金凤凰”飞来，进一步升迁广东在大师产业链供应链中的地位。
王国文分析称：“昔时，机场更多是货品的‘通谈’，即来即走。T3将与白云机场现存的货运圭表以及新建的广州航空货运枢纽变成联动，强化其手脚大师供应链核心节点（Hub）的功能。货品不错在这里进行高效的分拆、集拼、中转、仓储和升值加工，而不单是是快速通过。”
T3通过空侧、陆侧进程的优化，大幅镌汰了货品的大地停留时候。勾通广东省发达的制造业和跨境电商需求，为 “当天达”、“次日达” 等高时效物流居品提供了坚实基础，使得通盘这个词供应链的反应速率更快、宗旨性更强。
企业选址时，时时会优先探讨能让其居品和办事最快触达大师商场的枢纽。王国文以为，广东正在放肆发展的电子信息、生物医药、精密仪器等产业，T3的升级，确保其枢纽零部件和产制品大约快速邃晓大师，同期又眩惑和留下更多高端产业鸠集，鞭策广东制造向“广东智造”跃迁。
他也冷漠，机场应强化韧性，构建多元化的供应链搞定决策，在依托航路繁多的客机腹舱掩盖大师的同期，放肆开拓和雄厚全货机航路，尤其是在大师场面摇荡时，全货机是保险供应链不断链的生命线。
新业态显现
以白云机场为核心辐照，有谋略面积为116平时公里的广州空港经济区，现今已眩惑一批临空产业加速鸠集，变成物流与供应链、电子商务两个百亿级集群，以及先锋破钞品、航空维修、新动力与新式储能三个十亿级集群。
对准“4+4”当代化临空产业体系，广州空港经济区正在加速构建重心发展低空经济与航空航天、先锋破钞品、新动力与新式储能、生物医药与健康四大战术性产业集群，以及物流与供应链、会展、当代商贸、旅游失业四大当代办作事。
据上述空港委负责东谈主先容，接下来宗旨在机场南侧重心打造国际商务合营片区、新动力与新式储能片区，在机场北侧重心打造物流与供应链片区、航空产业片区，配套出台航空制造维修、航空运载、会展经济等政策活动，强化地盘、资金等资源因素保险，撑抓临空产业发展。“产业园区化和园区产业化”的布局导向会愈加明确。
而当产业与数字化勾通，与不同产业碰撞，新的业态与细分赛谈正在显现。“在数字化期间，时效性与数字化的勾通，成为机场创造产业集群的新景观。”王国文说。
以冷链与医药物流为例，依托机场的快速通关和温控圭表，发展针对药品、疫苗、高端食物的冷链物流，以及建造允洽国际圭表的GSP（药品规划质料经管表率）仓库，已成为生命科学产业供应链的枢纽一环。
再如，航空货运“平台经济”，出现数字化的货运平台，整合运力（航空公司）与货源（货代、直客），通过数据匹配终了更高效的舱位经管和订价，升迁通盘这个词航空货运商场的限度；国际供应链协同与保税维修/再制造，在保税区内，开展高价值居品的大师检测、维修和再制造业务，向价值链上端蔓延。
王国文以为，以白云机场为代表的超等航空枢纽，也将从“基础圭表提供商”向 “供应链组织者和赋能者” 转型，需要真切镶嵌高端制造业供应链体系，与头部制造企业（如汽车、电子、医药企业）设置战术合营，为其量身定制“厂门到客户”的航空物流搞定决策，以至参与其供应链的联想与优化，终了制造端与航运端的无缝对接。
机敏的企业照旧运行寻觅机遇。“咱们盘算在临空经济区加速布局，打造专科团队，阁下咱们的品牌上风和投融资实力参加到联系板块。”又名建筑企业联系负责东谈主向南边财经记者说。
一家位于白云机场临近的数字科技企业也向记者谈到：“咱们正在针对物流作念联系决策和时间的参谋，与物流公司积极构兵中，看有莫得契机进入到物流体系作念数字化联系应用。”
